En el sistema de transporte logístico y de entrega urgente, la cinta transportadora de rodillos es uno de los equipos de transporte más utilizados, y se emplea ampliamente en el transporte de paquetes, la clasificación automática, la recogida y el almacenamiento de carga, así como en las operaciones de carga y descarga.

Como parámetro importante que afecta a la estabilidad del proceso de transporte, el diseño del espaciado de los rodillos está directamente relacionado con la eficiencia operativa del equipo, la facilidad de paso de los paquetes y la fiabilidad general del sistema.

Si la separación entre los rodillos es demasiado grande, la mercancía es propensa a vibrar, inclinarse, atascarse o incluso caerse durante el proceso de transporte;

Si el espaciado se diseña demasiado pequeño, aumentará el coste de fabricación y el coste de mantenimiento del equipo.

Por lo tanto, determinar de forma adecuada la separación entre rodillos es una de las tareas clave en el diseño de líneas de transporte logístico.

1. Principios básicos del diseño del espaciado de los rodillos

El principio de diseño comúnmente adoptado en la industria es:

En cualquier momento del transporte del paquete, al menos tres rodillos deben soportar la mercancía simultáneamente. (Principio de selección del espaciado de los rodillos (es decir, la distancia entre centros, representada por el símbolo T): en cualquier momento del proceso de transporte, al menos tres o más rodillos deben soportar la mercancía, es decir, T ≤ 1/3L).

Este principio se deriva de la teoría del diseño de maquinaria de transporte continuo y de la verificación práctica a largo plazo mediante ingeniería.

Su finalidad es garantizar que las mercancías mantengan un estado de soporte de fuerza estable durante el proceso de transporte, evitando la inclinación, la oscilación o la suspensión parcial debido a puntos de apoyo insuficientes.

Tomemos como ejemplo las cajas de mensajería comunes en la industria logística:

Cuando la longitud de la mercancía es de 600 milímetros, la distancia entre los centros de los rodillos no suele ser superior a 200 milímetros;

Cuando la longitud de la mercancía es de 450 milímetros, la distancia entre los centros de los rodillos no suele ser superior a 150 milímetros;

Cuando la longitud de la mercancía es de 300 milímetros, la distancia entre los centros de los rodillos no suele ser superior a 100 milímetros.

Al garantizar al menos tres puntos de apoyo, la mercancía puede mantener una buena postura operativa durante los procesos de arranque, parada y transferencia, mejorando así la estabilidad operativa de toda la línea de transporte.

2. ¿Por qué el requisito de espaciado de rodillos es más estricto en la industria de la logística y la mensajería?

En comparación con la fabricación tradicional, el sector de la logística y la mensajería presenta las siguientes características:

El tamaño de los paquetes varía mucho;

La velocidad de transporte es alta;

El volumen de transporte es grande y el tiempo de operación continua es prolongado;

Hay un gran número de estaciones de fusión, desvío y giro;

Es necesario tener en cuenta el crecimiento futuro del negocio y los cambios en las especificaciones de los productos.

En la práctica, si la distancia entre los rodillos es demasiado grande, los paquetes más cortos pueden ser soportados únicamente por 1 o 2 rodillos.

Cuando las mercancías pasan por la junta de rodillos, la zona de transferencia o la interfaz del equipo, son propensas a vibrar y a sufrir cambios de postura, lo que afectará al reconocimiento por escaneo, la clasificación automática y los procesos de transporte posteriores.

Por lo tanto, actualmente, los centros de clasificación de mensajería convencionales en el diseño de sistemas de transporte suelen tomar el tamaño mínimo del paquete que puede ocurrir en el sistema como base de diseño, asegurando que todos los paquetes puedan cumplir con el principio de soporte de tres rodillos.

3. ¿Qué problemas surgirán si la distancia entre los rodillos es demasiado grande?

¿Qué problemas causará un espaciado excesivo entre rodillos?

Un gran número de casos de ingeniería demuestran que cuando la separación entre rodillos excede el rango razonable, pueden ocurrir los siguientes problemas:

1. Disminución de la estabilidad del flujo de mercancías

Cuando disminuye el número de puntos de apoyo, es probable que cambie el centro de gravedad de la mercancía, lo que provoca una oscilación de adelante hacia atrás o una desviación de izquierda a derecha durante el proceso de transporte.

2. Disminución de la tasa de transferencia

En la zona de transferencia entre equipos, si la parte inferior de la mercancía no está suficientemente apoyada, es probable que se produzcan situaciones anómalas como el atasco o la inclinación de las cajas.

3. Disminución de la precisión de la clasificación automática

Los centros logísticos modernos suelen adoptar tecnologías de reconocimiento de códigos de barras y de reconocimiento visual.

La inestabilidad en la posición de la mercancía afectará la eficiencia de reconocimiento del equipo de escaneo, reduciendo así la eficiencia general de clasificación.

4. Aumento del desgaste del equipo

La mercancía suele impactar contra los rodillos y el bastidor, lo que no solo aumenta el ruido, sino que también acelera el desgaste de los cojinetes y los componentes de la transmisión.

5. Sugerencias de diseño para el sector de la logística y la mensajería.

Basándose en la experiencia de aplicación de centros de distribución de mensajería a gran escala y proyectos de almacenamiento logístico automatizado a nivel mundial, el diseño del espaciado de los rodillos puede remitirse a los siguientes principios:

Longitud mínima del paquete Espacio máximo recomendado entre rodillos

Al diseñar el proyecto, es necesario realizar primero una verificación basada en el tamaño mínimo del embalaje dentro del sistema y garantizar que la mercancía pueda recibir un soporte continuo y estable durante todo el proceso de transporte.

Para el sector de la logística y la entrega urgente, la distancia entre rodillos no es necesariamente más económica cuando es mayor, ni necesariamente más razonable cuando es menor.

El principio de diseño científico consiste en garantizar que los productos puedan recibir al menos tres rodillos efectivos de apoyo bajo cualquier condición de funcionamiento, y en controlar la deformación dentro del rango de la longitud de los productos.